高速公路的尽头，从来不只是另一条路，而是更辽阔的生活，更自由的抵达，以及一座城市对“远方”的重新定义。

　　当长春都市圈环线高速公路（G9902）全线贯通，这条347公里的“金环”，让长春都市圈从一个地理概念完成了功能共同体的关键一跃。自此，“1小时通勤圈”从规划文本变成了350万沿线群众触手可及的现实，也让散落在都市圈各处的文旅资源迎来抱团发展的未来。

　　7月30日，长春都市圈西环高速公路正式通车。

　　路已成环，让普通人的周末生活发生了变化。长春市民李永新在西环段通车当天就开车体验了一把，从市区出发，沿着环线一路畅行。“不用绕市区，也不用等红绿灯。环线高速把沿线的景区都串起来了，周末避暑出游非常方便。”对于像李永新这样的自驾爱好者来说，环线意味着一张说走就走的一日游、两日游地图——上午在农安辽塔下触摸千年岁月，下午就能在双阳神鹿峰的林海里享受清凉。

　　而对于整个区域的文旅版图而言，这条环线的意义不止于方便出行。文旅界常说“快进慢游”——快是为了进，慢是为了游。长春都市圈环线高速带来的，正是这样一种质变。长春文化国旅集团董事长崔源玉对此感触良多，以往实现环游时间成本太高，如今景区间的连接时间更短、效率更高。长春与周边县域形成了更好的文旅协作网络，不仅本地居民说走就走、停下细品，远程客源地的游客来到长春也能实现自然风光、民俗体验、历史文化等多重产品的深度融合，一次出行，多重收获。

　　神鹿峰旅游度假区营销总监陈莹深有同感。过去，农安、德惠、九台、公主岭、伊通满族自治县的游客想来景区，要么需要横穿长春市区，要么得绕行国道、省道，单程大多在两个小时以上。环线贯通后，通行时间明显缩短，周边县域的亲子游客和自驾游客随之增多。“四平、松原方向的车流也可沿着环线便捷到访。我们顺势推出沿线14周岁以下儿童免票、三人同行一人免单等优惠，并联动沿线城市打造辽金文化与鹿文化研学线路，不断完善全链条配套，相信今年客流将显著增长。”陈莹说。

　　客流增长、消费升温背后，是交通走廊向经济走廊的加速转化，更彰显着老百姓实实在在的获得感和幸福感。

　　与此同时，区域城市群的协作也在进一步加深。长春、吉林、四平、辽源四城联手成立都市圈文旅联盟，80余家景区实现一卡畅玩。在已组建景区联盟的基础上，旅行社联盟也在加速筹备，博物馆联盟正破界联动。曾经因交通掣肘而各自为战的县域文旅资源，在被纳入“1小时通勤圈”后，形成了抱团出击的合力

　　7月21日，长春现代化都市圈景区联盟成立仪式在长春市动植物公园举行。

　　一条环线，不仅联通了路，更联通了人、联通了产业、联通了想象。

　　长春都市圈环线高速让“圈内人”发现了身边那些被忽略的风景，这是一次区域认同的强化，让都市圈从地理概念走向情感共同体，更是一次文旅融合的生动实践，交通优势正加速转化为产品优势、服务优势和经济优势。

　　当车轮驶上环线，车窗外的风景不再单调——农安辽塔的檐铃在风中轻响，伊通火山群的轮廓在天际线起伏，神鹿峰的森林为夏日送来清凉，响铃公园的湖光在黄昏倒映夕阳……长春都市圈的文旅故事，正沿着这条“金环”铺展开来。

     初审：冯海洋 

     复审：李冠霖 

     终审：盛梦泽